两度赛事失败之反省与新赛线之探索

各位会员鸽友大家好！

谈到两度赛事失败之反省与新赛线之探索的话题，理当回眸一下相关数据。

2025年4月30日我们棚春季决赛，上笼鸽3495羽在郑州开笼放飞，司放当日归巢24羽，当日归巢率仅0.6%。到次日停飞时间止，共计回归261羽，合计归巢率7.47%。

同天举办决赛的还有湖北其它春棚，4847羽赛鸽在郑州以西的荥阳县开笼司放，当日归巢280羽，当日归巢率5.8% 。到次日停飞时间止，共计回归1688羽，合计归巢率34.8%。

虽比赛空距、风向和风速相差无几，却因两个公棚棚址和司放地的不同，致决赛结果被颠覆。

今年，5月10日湖北其它公棚举办春赛，5765 羽赛鸽在郑州开笼放飞。当日归巢840羽，当日归巢率14.57% 。到次日停飞时间止，共计回归2127羽，合计归巢率36.9%。

我们晚湖北其它公棚一天决赛，1813羽赛鸽在郑州以西的荥阳县开笼，司放当日归巢仅33羽，归巢率1.82% 。到次日停飞时间止，共计回归366羽，合计归巢率20.19%。

气候条件相差无几，两种比赛结果令我棚沮丧！

赛后，有的会员鸽友质疑声、谩骂声扑面而来，对此，我们予以充分理解。

众所周知，信鸽比赛归巢率低下，原因是多方面的，也具有一定的复杂性。我们一直在冷静的思索和反省中，尽管在赛鸽饲养和管理、家飞和路训方面，我们比以往任何时间都付出的更多，更细化，清棚存活率高，可比赛结果令人无法接受。

5月17日，新洲区信鸽协会和麻城市信鸽协会负责人、原金沙和翔祥赛鸽俱乐部赛事策划及实施负责人以及部分鸽友相约坐在一起，大家肯定了我们公棚在赛鸽饲养与管理、规范信鸽赛事等方面的付出。同时给我们抉择新的赛线问题上建言献策。他们一致认为我们公棚地处武汉市东边，北向出口就有大别山脉（桐柏山及鸡公山），地理环境不同于武汉市内的其他几个春赛公棚，相对来说，我们所在地不具备他们那些相对优越的地理环境。虽然我们棚的决赛司放点西移，但赛鸽从郑州以西的荥阳起飞后，在向东南方向搏击的过程中，要横跨京港澳高速、安洛高速、焦桐高速（S88/原S87 等整合）、许广高速、二广高速、商南高速、盐洛高速、渑淅高速、横向高速西段、永登高速部分段等重重“关卡 ”后，才能翱翔到大广高速轨道上来，再沿途穿越大别山飞回到鸿顺祥赛鸽公棚的难度非常大。而这个难度搁在我们人类身上，不靠科技手段，同样是一个极其严重的问题。大家提醒我们公棚不能死板硬套其他公棚的赛线。新洲区鸽会和麻城市鸽会都毫无保留的列举了他们各自在这条赛线路上放飞赛鸽成功的经验、具体做法以及相关注意事项。原湖北翔祥赛鸽俱乐部和原金沙赛鸽俱乐部赛事策划及实施负责人将这“翔祥 ”和“金沙 ”两个俱乐部在 2009 年在大广高速沿线实施春季赛鸽的成功案例以及确切数据提供给了我们。要求我们放弃继续在京广线上寻求赛线设想，建议我们沿大广高速实施新的赛线。大家传经送宝，雪中送炭，我们如梦初醒，视野忽然被拓宽了。我们必须借此机会，向新洲区信鸽协会、麻城市信鸽协会、以及关心关爱本棚赛鸽事业的会员鸽友、仁人志士致以崇高的敬意！